Marş basıyor motor çalışmıyor
İlk kontrol edilmesi gereken buji bağlantı kablolarıdır; tek tek yerine tam oturmuş mu diye kontrol edilir. Bujileriniz kurum bağlamış olma ihtimali vardır. Bujilerin düzenli değiştirilmesi olası arızalara engel olur.
Uyarı: Buji kablolarının kontrolü yapılırken tek tek söküp takın hepsinin yerleri ayrı ayrı olduğu için karıştırmamış olursunuz.
Aracınıza lpg takılıysa, kontak açılarak lpg göstergesinin çalışıp çalışmadığına ve lpg göstergesi üzerindeki anahtarın açık olup olmadığına
bakılır. Lpg göstergesindeki ışıklar yanmıyorsa ilk akla gelecek olan şey, sigortanın atmış olmasıdır.
Bir başka ihtimal de; Distribütör kapağına veya motor içindeki lpg bağlantılarına, buji kablo uçlarına su gelmiş veya oksitlenmiştir. Yapılacak kontrolde ıslaklık görülürse kurulanır, oksitlenme varsa da ince zımparayla temizlenebilir.
Bunların dışında; Araç hem lpg de, hemde benzinde çalışmıyorsa muhtemelen problem ateşleme sisteminden kaynaklanıyordur. Bu durumda, ateşleme bobininden distribütöre giden kablo distribütör kısmından çıkarılır. Sonrasında çıkarılan kablo aracın motor kısmındaki boyasız bir yerine 1-2 santim mesafe bırakılarak yaklaştırılır ve marşa basılarak ateşleme kontrolü yapılabilir. Eğer kablo ucunda kıvılcım olursa ateşleme bobininden distribütöre elektirik gittiği anlaşılacaktır.
Distribütör kapağı açılıp kapak üzerindeki tırnaklar ve tevzi makarası ince zımparayla temizlenmelidir. En son olarak da, buji kabloları tek tek sökülüp motor kısmına yaklaştırılıp marşa basarak kıvılcım kontrolü yani kabloların sağlam olup olmadığı kontrol edilir.
Buji kablolarının kontrolü yapılırken tek tek söküp takın hepsinin yerleri ayrı ayrı olduğu için karıştırmamış olursunuz.
Araç hem lpg de hemde benzinde çalışmıyorsa muhtemel sebep ateşleme sisteminden kaynaklı olabilir. Ateşleme bobininden distribütöre giden kablo distribütör kısmından çıkarılır.Çıkarılan kablo aracın motor kısmındaki boyasız bir yerine 1-2 santim mesafe bırakılarak yaklaştırılır. Bu durumdayken marş yapılarak ateşleme kontrolü yapıla bilir. Kablo ucundan kıvılcım çıkıyorsa ateşleme bobininden distribütöre elektirik gittiği anlaşılabilir.
Distribütör kapağı açılarak kapak üzerindeki tırnaklar ve tevzi makarası ince zımparayla temizlene bilir.Buji kablolarıda tek tek sökülüp motor kısmına yaklaştırıp marş yapılarak kıvılcım kontrolü yani kabloların sağlam olup olmadığının kontrolü yapılabilir.
