Fiat Servisleri ve Araç Sorunları ve Çözüm Merkezi
Marş basıyor motor çalışmıyor İlk kontrol edilmesi gereken buji bağlantı kablolarıdır; tek tek yerine tam oturmuş mu diye kontrol edilir. Bujileriniz kurum bağlamış olma ihtimali vardır. Bujilerin düzenli değiştirilmesi olası arızalara engel olur. Uyarı: Buji kablolarının kontrolü yapılırken tek tek söküp takın…
Bu durumda ilk akla gelecek olan; akü boşalmış olmasıdır, akü kutup başlarında gevşeme veya oksitlenme de olabilir. Bunun yanında; marş motorunun sigortası atması veya aküden marş motoruna giden elektrik bağlantıları gevşemiş olması ihtimalleri akla gelmelidir. Akü kontrolü için; araç üzerindeki alıcılar açılıp…
Dizel motorlarda kullanılan kızdırma (ısıtma) bujileri, benzinli motorların kullandığı bujilerden tamamen farklıdır. Bu bujinin işlevi, aracın kontağını açtığımızda yanma odasını ısıtarak ilk yanmanın/yanmaların daha hızlı ve verimli olmasını sağlamaktır. Bujinin çalışması hava ve motor sıcaklığına bağlı olarak değişir motor yeterli sıcaklıkta ise…
Kızdırma (Isıtma) bujisi arıza yaptığında gösterge panosunda arıza lambası uyarı verir. Normalde çok sık arıza yapmayan bu buji bazen 3 yıl bazen 5 yıl süre boyunca yerinden çok sökülmez. Ancak sıcak ile birlikte motor üst kapağına yapışabilir ve yanlış uygulamalar sonucunda sökerken kafası kırılıp, buji gövdesi içeride kalabilir.
P0011 Camshaft Position ”A” –TimingOver– Advanced Or System Performance: Emme eksantrik (kam) mili zamanlaması aşırı avanslı veya sistem performansı bozuk olduğunu gösterir. P0012 Camshaft Position ”A” –Timing Over– Retardedi: Emme eksantrik (kam) mili zamanlaması aşırı rötarlı olduğunu gösterir. Motor normal çalışma sıcaklığına…